Shimano представляет новый GRX... и это не Di2

May 30, 2023

Редакторы, одержимые механизмами, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по ссылке. Как мы тестируем снаряжение.

Последняя гравийная группа Shimano имеет 12 передач сзади и множество опций, но (на данный момент) это только механическое переключение передач.

Новый GRX полностью адекватен.

Я не имею в виду это пренебрежительно или саркастически. Адекватность GRX неплохая — группа будет хорошо работать для большинства предполагаемых групп пользователей. Если это что-то похожее на 12-скоростные группы горных велосипедов Shimano и GRX предыдущего поколения, то новый GRX станет рабочей лошадкой.

Shimano не разочаровала меня своей последней гравийной группой. Меня это тоже не сразило. Переварив типичную информацию СМИ и пресс-релизы, GRX заставил меня задуматься: «Что дальше?» больше, чем что-либо. Это потому, что Shimano представила еще большее открытие с запуском этой новой группы. И после того, как я покатался на новом GRX, группа также спросила меня: «А что, если?»

Катание по гравию развивалось за четыре года с тех пор, как Shimano представила свою первую версию GRX. GRX второго поколения — это скорее усовершенствование, чем полномасштабное изменение этой категории. В целом, большинство обновлений продуманы и адаптированы к меняющимся потребностям рынка гравия.

Честно говоря, с точки зрения производительности GRX намного лучше, чем достаточно. Эта группа, вероятно, является лучшим комплектом руля с механическим переключением передач, который Shimano когда-либо выпускала на рынок. Задний переключатель GRX без особых усилий обеспечивает четкое переключение передач вверх и вниз по кассете, а система переключается под нагрузкой так же легко на подъемах, измеряемых двузначными цифрами, как при движении по пожарной дороге на полной скорости. Кроме того, у него есть варианты, подходящие для многих стилей езды по гравию. Да, и у тормозов достаточно мощности и хорошая модуляция.

Однако вскоре все это будет омрачено GRX Di2.

На последнем слайде механической медиа-презентации GRX типично молчаливая компания Shimano необычным ходом сообщила, что электронная группа появится. Когда представителя бренда в СМИ США спросили о датах или подробностях варианта(ов) Di2, он не стал давать комментариев.

Тем не менее, осведомленный контакт в глобальной велосипедной компании сообщил Bicycling, что Shimano изначально планировала запустить GRX Di2 с «6-месячной задержкой по сравнению с механическими», но эта дата «продолжает отодвигаться».

Проведя значительное время за катанием на превосходной 12-скоростной группе Ultegra Di2 от Shimano в течение прошлого года (и теперь покатавшись на новой 12-скоростной механической GRX), я с нетерпением жду предстоящего GRX Di2 и его, несомненно, безупречного переключения передач.

Хотя ожидание даты выпуска, функций и информации о ценах GRX Di2 может занять долгую зиму, кажется недальновидным модернизировать велосипед до 12-скоростной механической GRX сейчас или покупать новый гравийный велосипед, оснащенный 12-скоростной механической GRX. — зная, что на горизонте не за горами 12-ступенчатая GRX Di2.

Если только вы не один из многочисленных (и активных) приверженцев механического переключения передач — давайте не будем упускать из виду, что современная технология механического переключения передач невероятно хороша. Велосипедная пресса и велосипедные бренды часто забывают рассказать покупателям велосипедов об этой стороне истории, потому что характеристики электронной трансмиссии также чрезвычайно хороши (а кому иногда не нравится привлекательность технологии «бип-буп»?). Кроме того, создается все больше и больше современных велосипедов, совместимых только с электронной трансмиссией.

Но, как показывает новый GRX, все еще возможно улучшить и усовершенствовать работу механического переключения передач. Десятилетний опыт Shimano в оттачивании механического переключения передач и объединении знаний, полученных на дорогах, горах и гравии, помогает сделать характеристики переключения передач нового GRX одними из лучших на рынке.

Примерно на 25-й миле моей первой поездки на 12-ступенчатой ​​механической GRX я понял, что эта группа — и 105-я 12-ступенчатая механическая группа, дебютирующая сегодня, хотя мы знали о ней уже девять месяцев — вероятно, последняя высокопроизводительная группа. трансмиссию с механическим переключением передач Shimano когда-либо будет разрабатывать.

И пока я плавно крутил педали, я вспоминал предыдущие поколения механических трансмиссий Shimano, которыми я владел на протяжении десятилетий — от 8-скоростных STI 600-й серии, Ultegra 6600 и R8000 на дороге до M900 XTR, M770 Deore XT, обе поколения Saint и новейший 1x 12-скоростной XTR для горных велосипедов, а также те замечательные поездки, которые я испытал с этими группами на своих велосипедах.