Как быстрый, здоровенный е

Jul 05, 2023

Согласно отчету на конец 2021 года, средняя скорость езды на велосипеде среди пользователей любимого велосипедистами приложения Strava составляет около 19,7 миль в час. Многие энтузиасты педалирования согласны с тем, что поддержание скорости даже 10 миль в час требует хотя бы некоторой подготовки. Для достижения скорости 20 миль в час гонщикам приходится преодолевать в восемь раз большее сопротивление ветра, что для стандартного шоссейного велосипеда весом 18 фунтов является средней скоростью, предназначенной для относительно элитных спортсменов.

Я не элитный спортсмен, но на одном из новых 50-фунтовых электрических велосипедов BCycle от Санта-Крус я могу ехать со скоростью от 17 до 20 миль в час, даже не вспотев. Все, что для этого требуется, — это легкое нажатие педалей и прямая, ровная дорога. И они относятся к самому простому классу электронных велосипедов. Более продвинутые классы, которые ежедневно путешествуют по тротуарам, велосипедным дорожкам и дорогам округа, могут двигаться быстрее и не требуют вращения педалей.

Эта простота скорости — возможность доехать до места назначения с нулевым уровнем выбросов и минимальными усилиями — имеет решающее значение для желательности электронного велосипеда. Это также часть растущей проблемы. Среди местных законодателей и законодателей штата становится ясно, что риск, связанный с крутящим моментом и весом электронных велосипедов, ставит их в совершенно другую категорию, чем типичный велосипед, и должен регулироваться как таковой. Хотя никто еще не смог окончательно договориться о том, как ужесточить правила использования электронных велосипедов, рост популярности и предстоящее расширение местной программы проката электрических велосипедов по всему округу делают выяснение этого все более актуальным вопросом.

С момента запуска службы проката велосипедов BCycle 20 июня по 11 июля (по самым последним доступным данным) система проката велосипедов в городе Санта-Крус обеспечила более 10 500 поездок, в среднем более 500 поездок в день. BCycle планирует расширить свою деятельность по всему округу к началу 2024 года.

Городская жизнь

Все, что вам нужно знать о BCycle, новой шикарной программе совместного использования велосипедов в Санта-Крусе

Городская жизнь

Все, что вам нужно знать о BCycle, новой шикарной программе совместного использования велосипедов в Санта-Крусе

Когда я позвонил члену городского совета округа 6 Санта-Крус Рене Голдер, прежде чем я успел сказать что-нибудь о «электронных велосипедах», она отреагировала громким и разочарованным стоном.

«Когда мои дети взяли их напрокат, мне фактически пришлось их заземлить. Велосипеды ездят слишком быстро, и они еще не знают правил дорожного движения», — сказал мне Голдер, который представляет большую часть Вестсайда и является директором начальной школы Бэй-Вью. «На них катается масса детей. Это так схематично. Мне очень грустно, потому что это будет неизбежная трагедия. Но болтовня и крики на детей могут мало что сделать. Я думаю, это отстой».

В прошлом месяце Энсинитас, город в Южной Калифорнии размером примерно с Санта-Крус, объявил чрезвычайное положение в отношении безопасности электронных велосипедов после того, как в результате пары аварий погиб один подросток и серьезно пострадал другой. Год назад Карловы Вары сделали то же самое после того, как количество аварий с участием электронных велосипедов, а также велосипедов, увеличилось более чем в три раза в период с 2019 по 2022 год.

Гражданская жизнь

Поскольку Санта-Крус снова пытается воспользоваться велопрокатом, чиновники прогнозируют, что на этот раз поездка будет более плавной

Гражданская жизнь

Поскольку Санта-Крус снова пытается воспользоваться велопрокатом, чиновники прогнозируют, что на этот раз поездка будет более плавной

Хотя он не предоставил данных, начальник полиции Санта-Крус Берни Эскаланте заявил, что количество инцидентов с электровелосипедами еще не вызвало обеспокоенности департамента. Главный полицейский города сказал, что слышал разговоры «среди избранных» о ужесточении правил использования электронных велосипедов; однако, по его словам, обеспечение соблюдения закона будет сложным.

«На Вест-Клифф-Драйв теперь у нас есть электронные велосипеды, мчащиеся по тропе со скоростью 20 миль в час. Это проблема, но как регулировать движение электронных велосипедов по дороге, предназначенной для [разных целей]?» Эскаланте рассказал мне. "Это только начало. Это еще не все. Я вижу, что это произойдет».