Дилан Джонсон считает, что его хардтейл с откидной балкой — идеальный гоночный велосипед Ледвилля

Mar 29, 2024

Leadville Trail 100 — одна из самых сложных гонок на горных велосипедах на планете. Гонка начинается на высоте более 10 000 футов и достигает пика в 12 600 футов. Попытка сохранить энергию, кислород и самообладание в течение более 8–12 часов и 100 миль приводит к заметному количеству DNF (не финишировавших) каждый год.

Ледвилл также является одной из наименее техничных гонок на горных велосипедах. Подъемы могут быть крутыми и бесконечными, но большая часть трассы состоит из грунтовой дороги и двухпутной дороги с небольшим количеством однопутной дороги. В Лидвилле велосипед спортсмена может существенно повлиять на его результат.

Спортсмен по бегу по пересеченной местности Дилан Джонсон вырос в Северной Каролине, катаясь на горных велосипедах со своим отцом, и вскоре начал участвовать в гонках, уделяя особое внимание гонкам на выносливость на 100 миль. В то время как в Ледвилле практически все используют кросс-кантри, горные велосипеды с полной подвеской или хардтейлы, идея оснастить его хардтейл горный велосипед перекладинами для гонки 2023 года возникла после участия в этом мероприятии год назад.

«Для меня это одна из тех гонок, которая находится в серой зоне между гонками по гравию и гонками на горных велосипедах», - сказал Джонсон. «Я думаю, единственная причина, по которой почти все ездят на традиционных горных велосипедах для беговых лыж, заключается в том, что их рекламируют как гонки на горных велосипедах, и исторически в них участвовали гонки на горных велосипедах».

Есть некоторые исключения. Раньше спортсмены участвовали в гонках на гравийных велосипедах, а вплоть до этого года некоторые спортсмены оснащали рули своих горных велосипедов аэродинамическими рулями. Джонсон был одним из них в 2022 году.

«Это конкретное изменение правил, вероятно, подтолкнуло меня еще дальше к созданию рулей, потому что без аэродинамических рулей еще труднее занять аэродинамическое положение с обычными рулями для горных велосипедов».

После прошлогодних гонок в Лидвилле он экспериментировал с новой установкой для гонки на горных велосипедах Chequamegon 40 в Хейворде, штат Висконсин. К сожалению, перед началом гонки разразилась гроза, превратившая трассу в грязевую яму, отбросив необходимость быстрого и аэродинамического положения в окно.

Но Джонсон был полон решимости использовать велосипед с откидной перекладиной для участия в Ледвилле в этом году, и когда приблизился август, он серьезно занялся тренировками с тем, что, по его мнению, было идеальной установкой: его хардтейл Factor Lando со 100-миллиметровой вилкой Fox 32 Step Cast и стойкой-дроппером. , 36-зубчатая передняя звезда и распорка. Возможно, для Ледвилля этот мотоцикл был бы лучше, но переход не был плавным.

«К этому определенно потребовалось некоторое привыкание», — сказал Джонсон. «Я имею в виду, что за месяц до Лидвилля, когда я понял, что на самом деле собираюсь кататься на велосипеде с откидной перекладиной, я совершал практически каждую поездку на этом велосипеде и часто катался на нем по трассам. И это были более техничные трассы, чем все, что я собирался увидеть в Ледвилле, и они определенно были бы быстрее и веселее на обычных брусьях, но я просто пытался привыкнуть к брусьям».

Его беспокоили два раздела курса; спуски Powerline и Columbia. Они не совсем техничны, но могут быть быстрыми и немного свободными.

Джонсон финишировал 17-м со временем шесть часов 26 минут. Он подвел итоги своих прошлогодних спусков по Powerline и Columbine на обычном горном велосипеде и в этом году с откидной дугой. Джонсон говорит, что разницы во времени могло вообще не быть.

«После гонки я полностью убеждён, что Лидвилль — это трасса с откидными перекладинами, отчасти потому, что в итоге я показал лучшее время на Powerline с откидными перекладинами, а мое время на Колумбине во время гонки в этом году было быстрее, чем во время гонки. прошлогодняя гонка с обычными рулями».

И хотя здесь может быть аэродинамическое преимущество, Джонсон не верит, что Lifetime пойдет по тому же пути, что и аэродинамические рули, и исключит откидные дуги из гонок на горных велосипедах.

«Я думаю, что им будет еще сложнее добиться запрета на откидные перекладины, тем более что люди постоянно ездят на откидных перекладинах по бездорожью», - сказал он. «Вот что такое гравий, и к тому же у вас всегда есть доступ к тормозам, так что им определенно придется сложнее».