Все основные бренды внедорожных велосипедов от худшего к лучшему

Nov 11, 2023

Байки для бездорожья, или скремблеры, — это мотоциклы, предназначенные для езды по грунтовым поверхностям. Они характеризуются большими колесами, большим дорожным просветом, длинноходной подвеской и «шишечными» шинами с глубоким протектором. Существует множество подкатегорий внедорожных велосипедов, включая трейловые, раллийные, двойные спортивные, эндуро и мотоциклы для мотокросса, каждая из которых имеет свой собственный набор функций для разных применений и стилей езды.

Независимо от того, любите ли вы кататься по бездорожью на соревновательном уровне или просто любите отправиться в путь и взбить грязь на выходных, настоящее удовольствие, которое приносит езда на внедорожном велосипеде, трудно превзойти. Их сочетание маневренности, тяги, крутящего момента и мощности позволяет им преодолевать практически любую местность, а их легкие и гибкие свойства в сочетании с высокими седлами и широким рулем обеспечивают превосходный баланс и контроль.

В то время как Соичиро Хонда можно приписать популяризации внедорожных мотоциклов, корни мотоциклов для бездорожья уходят корнями в начало 20-го века. Однако только в 1960-х годах японские компании, в том числе Honda, Suzuki и Kawasaki, начали производить первые велосипеды для бездорожья, которые очень напоминали современные мотоциклы для бездорожья, и в этом сегменте эти бренды доминируют до сих пор. Другие ведущие бренды также производят мотоциклы для бездорожья для нишевого и массового потребления, принимая во внимание их общее качество сборки, долговечность, производительность и наследие.

Хотя это, возможно, не первое имя, которое приходит на ум, эта итальянская компания уходит корнями в 1905 год. Компания Beta Motorcycles, базирующаяся в живописном городе Флоренция, Италия, производит высококачественные машины, преимущественно изготовленные на заказ гоночных моделей. Как и многие производители мотоциклов, Beta начала с производства велосипедов, перешла на мотоциклы в 1948 году, а в конце 1960-х годов обратила внимание на внедорожники. Компания по-прежнему находится в собственности семьи Бьянки, что делает Beta редким примером отечественной компании с традиционными ценностями в этой высококонкурентной отрасли.

Верные своему внедорожному характеру, мотоциклы для бездорожья Beta не имеют излишеств, но отличаются высоким качеством сборки. В то время как некоторые модели, такие как серия эндуро MY24, оснащены антипробуксовочной системой и ограниченной приборной панелью, другие модели, такие как EVO MY 2023, урезаны до самого необходимого. В прошлом использовав двигатели других производителей, в том числе Suzuki и KTM, Beta с 2010 года устанавливает собственные двигатели на все эндуро-байки, что вызвало большой успех.

Команда Beta была популярным игроком в автоспорте по бездорожью на протяжении десятилетий и в настоящее время находится на вершине своей игры, выиграв чемпионат мира по эндуро пять раз подряд в период с 2017 по 2021 год. Команда также очень конкурентоспособна в триале, суперэндуро, и соревнования по мотокроссу, как свидетельство неизменного качества своих машин. Что касается качества, Beta более чем соответствует ведущим маркам, хотя это слишком «ниша», чтобы занимать здесь высокие позиции.

Maico — крупный бренд по репутации, а не по продажам. Тем не менее, эта менее известная немецкая марка известна в кругах мотоциклистов для бездорожья производством высококачественных машин, многие из которых не сертифицированы для гонок, а это означает, что они не разрешены для уличного использования. Компания начала производить мотоциклы в 1926 году и расширила свое производство после Второй мировой войны. Тем не менее, она заняла свое место в производстве машин для мотокросса и эндуро и к 1970-м годам стала весьма конкурентоспособной, когда конкурировала с доминирующими и гораздо более богатыми японскими брендами.

Ассортимент Maico небольшой, но обширный и включает в себя велосипеды для мотокросса, эндуро и супермото, каждый из которых имеет на выбор двигатели объемом 500 куб.см, 620 куб.см и 700 куб.см. Их можно отличить по красной окраске с большим логотипом, но есть и другой вариант — просто черный цвет без каких-либо надписей. В типичном немецком стиле они исключительно хорошо сконструированы, при необходимости используются детали и аксессуары высочайшего качества сторонних производителей, и создается ощущение, что каждый велосипед, сходящий с производственной линии, особенный.