Почему мрачная реальность владения аэробайком может быть не для вас

Aug 28, 2023

Думаете, вам нужен аэробайк? Возможно, говорит видеоменеджер CW Сэм, подумайте еще раз...

Новейший контент о гонках, интервью, характеристики, обзоры и руководства по покупке от экспертов — прямо на ваш почтовый ящик!

Благодарим вас за регистрацию в The Pick. Вскоре вы получите письмо с подтверждением.

Была проблема. Пожалуйста, обновите страницу и повторите попытку.

Летний гоночный сезон всегда демонстрирует лучшие шоссейные велосипеды, и зачастую самыми блестящими и роскошными велосипедами в пелотоне, как правило, являются аэробайки.

Аэробайки с их потусторонними формами труб и ветрозащитными профилями, без сомнения, поражают воображение. Даже случайные наблюдатели заинтригованы их профилями, и многие клубные гонщики соблазняются желанием иметь такие.

Однако они не приходят без предупреждения. Я собираюсь раскрыть вам это и объяснить мрачную реальность того, что значит владеть аэробайком. Если вы все еще хотите его к тому времени, как я закончу, читайте дальше, и вы найдете несколько причин, почему они могут стоить затраченных усилий для правильного гонщика.

Прежде всего, вам нужно заполучить один из них, и, конечно же, это означает, что вам придется пройти болезненный процесс вывода денег из кошелька. Нет сомнений в том, что эти велосипеды дорогие. Даже если вы купите себе аэробайк, который находится в конце спектра с «более выгодной стоимостью» (обычно все еще некоторая маржа превышает 3000 фунтов стерлингов / 4000 долларов США), вы все равно будете выкладывать тысячи. И тогда, конечно, неудивительно, что аэробайки составляют подавляющее большинство самых дорогих велосипедов на рынке. Стоимость последней версии Canyon Aeroad CFR начинается от 8799 фунтов стерлингов. Обойти это невозможно, эти байки несут в себе цену, которую вы должны быть готовы принять.

К сожалению, не только покупка самого велосипеда может оказаться затруднительной, но и обслуживание аэробайка также может оказаться утомительным. Многие работы так же просты, как и на любом другом велосипеде, например, замена цепи и кассеты или замена новых тормозных колодок. Это вещи, которые мы все можем научиться делать с помощью довольно простых инструментов.

Однако именно тогда, когда вы занимаетесь настройкой и прокачкой тормозов, диагностикой проблем с электронной коробкой передач или регулировкой положения, головные боли могут действительно материализоваться благодаря высокому уровню интеграции. Подумайте, 300 фунтов стерлингов за новые подшипники гарнитуры, как указано в поучительной истории, которую вы найдете здесь. Когда что-то в этом жанре идет не так, вам нужно убедиться, что у вас хорошие отношения с механиком в местном магазине велосипедов или в домашней мастерской, оснащенной множеством инструментов, а также большим количеством времени и терпения.

Возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно, но я уверен, что определенного успеха добьются те из вас, кто уже обладает довольно хорошими техническими знаниями. Для большинства довольно значительные счета за услуги могут в конечном итоге проглотиться.

Суть аэробайков в том, что они созданы для скорости. Стремление к скорости часто означает, что приходится жертвовать в других областях. Часто комфорт.

Несмотря на все, что вы слышите от велосипедных брендов, когда они обращают внимание на соответствие требованиям и размер трубок, факт остается фактом: велосипед состоит из двух треугольников, которые, как известно, являются самой прочной формой. А аэробайки невероятно жесткие. В результате получается большая оболочка каретки и рама, которая вообще не имеет большой податливости. Все эти факторы создают довольно жесткую езду.

Итак, если вы небольшой и легкий гонщик, который развивает меньшую мощность, то, возможно, вам подойдет немного более компактный велосипед. Помните, что два гонщика могут иметь одинаковый FTP по соотношению мощности к весу - то есть они едут (при прочих равных условиях) с одинаковой скоростью - но более крупный гонщик будет развивать больше мощности и, скорее всего, предпочтет ощущение аэробайка.

Существует множество готовых к гонкам рам, предназначенных для лазания (например, Giant TCR, Specialized Aethos), а не для скорости по ровной дороге, и они имеют более тонкие трубы и, следовательно, большую податливость.

Точно так же, если вы просто предпочитаете немного меньшую обратную связь с дорогой или подвержены болям в спине, то более чем вероятно, что аэробайк не для вас.