Свежие велосипеды и технологии на чемпионате мира по скоростному спуску 2023 года, Форт-Уильям
После супер-мокрой субботы на чемпионате мира по скоростному спуску UCI 2023 года в Форт-Уильяме мы, наконец, высохли и готовы представить вам некоторые из самых ярких велосипедов и прототипов технологий, которые мы заметили во время прогулки по командным боксам. Начиная с….
Австрийка Валентина Хёлль в прошлые выходные пилотировала кастомный Trek Session с более короткой задней частью, чем стандартная. Длина нижних перьев 425 мм на 10 мм короче, чем у стандартного Trek Session, что делает эту конкретную раму специально предназначенной для кефали.
В сочетании с переходом на более короткую заднюю часть велосипед Вали расположил натяжной ролик на 5 мм выше, чтобы еще больше уменьшить перекрестные помехи между силами трансмиссии и подвески. Ее механик, Мэт Галлеан, говорит нам, что мотоцикл менее игривый, чем серийный Session, но более мягкий и приземистый.
Вали не занимается шиномонтажными работами. Комплект колес DT Swiss FR 1500 Classic с шинами Continental Kryptotal Fr DH оказался достаточно прочным для ее гонок на выходных по печально известной трассе Аонах Мор.
Рядом с велосипедом Вали находился трек-сессия канадца Бодхи Куна. Его Session имеет стандартную конфигурацию, оснащенную полной 29-дюймовой колесной парой с длиной задней центральной части 439 мм. Вали предпочитает спиральный шок, а Бодхи предпочитает воздух. И, похоже, он тестирует совершенно новый воздушный амортизатор от RockShox с воздушным баллоном, который намного больше, чем воздух, который можно увидеть на их воздушных амортизаторах Super Deluxe Ultimate. Он также использует более прогрессивную ставку в 25%.
В то время как Вали полагался на тормоза SRAM Code Stealth Ultimate для управления скоростью, Бодхи извлек выгоду из «компонента разработки» в виде совершенно нового суппорта в паре с ротором HS2. Пока еще безымянный суппорт намного больше – выше и шире – чем суппорт Code, и выглядит так, как будто колодки вставлены снизу.
На Cube Factory Racing на новых мотоциклах TWO15 DH была установлена новая версия плавающего тормозного рычага, конструкция которого немного отличалась от той, которую мы видели на велосипеде Дэнни Харта на открытии сезона в Ленцерхайде.
На стенде Cotic мы увидели запасной велосипед Frameworks от Неко Мулалли. Его стальной передний треугольник на самом деле был изготовлен в Шотландии эдинбургской компанией Five Land Bikes. Задняя часть этого велосипеда Horst-Link выполнена из карбона.
Энтони Поулсон, известный своим товарищам по команде Forbidden как «Человек-муравей», представлял Канаду в минувшие выходные. Он участвовал в гонках на самом первом велосипеде для даунхилла Forbidden Bike Co в конфигурации «кефаль». Похоже, это очень близко к производству; Более подробную информацию об этом велосипеде можно найти в нашей предыдущей публикации.
Mondraker наконец-то представила новейшую конфигурацию своей подвески ZERO, сняв носки с прототипа рамы для скоростного спуска, на которой они участвовали в гонках весь сезон. Это по-прежнему компоновка VPP, но амортизатор теперь приводится в действие маятником и коромыслом, а не нижней тягой и коромыслом. Этот мотоцикл — один из самых регулируемых мотоциклов, которые мы когда-либо видели на трассе Кубка мира, и на нем стоял довольно интересный прототип втулки от e*Thirteen, а также несколько неизданных шин Michelin DH16.
На самом деле, новая связь мало чем отличается от связи, используемой в новом легком eMTB Мондракера; NEAT с ходом 150 мм и двигателем TQ, который также был представлен на выставке.
Францию представлял Лоик Губен, человек, который решил проехаться по трассе чемпионата мира на велосипеде ручной работы, созданном и изготовленном им самим. Goobz — это название его зарождающейся компании, а этот титановый велосипед для скоростного спуска — его первое творение. В раме используется четырехрычажная подвеска Horst-Link с титановым передним треугольником и стальными стойками с алюминием, обработанным на станке с ЧПУ, для коромысла и оборудования.
У Гобена также был на буксире эндуро-байк, тоже собственной конструкции. Этот полностью изготовлен из титана. Более подробная информация об этих двух мотоциклах будет позже.
Запасной велосипед Frameworks Неко Мулалли был не единственной достопримечательностью на стенде Cotic; у них также был выставлен прототип eMTB.
Здесь представлена укороченная версия eMTB, запущенная в производство. Этот пока еще безымянный электронный велосипед будет иметь ход задних колес 150 мм, обеспечиваемый через подвесную платформу Cotic Droplink, которая, по сути, представляет собой конструкцию с искусственным рулем. Он будет работать в паре с вилкой с ходом 160 мм.