Свежие велосипеды и технологии на чемпионате мира по скоростному спуску 2023 года, Форт-Уильям

Jun 21, 2023

После супер-мокрой субботы на чемпионате мира по скоростному спуску UCI 2023 года в Форт-Уильяме мы, наконец, высохли и готовы представить вам некоторые из самых ярких велосипедов и прототипов технологий, которые мы заметили во время прогулки по командным боксам. Начиная с….

Австрийка Валентина Хёлль в прошлые выходные пилотировала кастомный Trek Session с более короткой задней частью, чем стандартная. Длина нижних перьев 425 мм на 10 мм короче, чем у стандартного Trek Session, что делает эту конкретную раму специально предназначенной для кефали.

В сочетании с переходом на более короткую заднюю часть велосипед Вали расположил натяжной ролик на 5 мм выше, чтобы еще больше уменьшить перекрестные помехи между силами трансмиссии и подвески. Ее механик, Мэт Галлеан, говорит нам, что мотоцикл менее игривый, чем серийный Session, но более мягкий и приземистый.

Вали не занимается шиномонтажными работами. Комплект колес DT Swiss FR 1500 Classic с шинами Continental Kryptotal Fr DH оказался достаточно прочным для ее гонок на выходных по печально известной трассе Аонах Мор.

Рядом с велосипедом Вали находился трек-сессия канадца Бодхи Куна. Его Session имеет стандартную конфигурацию, оснащенную полной 29-дюймовой колесной парой с длиной задней центральной части 439 мм. Вали предпочитает спиральный шок, а Бодхи предпочитает воздух. И, похоже, он тестирует совершенно новый воздушный амортизатор от RockShox с воздушным баллоном, который намного больше, чем воздух, который можно увидеть на их воздушных амортизаторах Super Deluxe Ultimate. Он также использует более прогрессивную ставку в 25%.

В то время как Вали полагался на тормоза SRAM Code Stealth Ultimate для управления скоростью, Бодхи извлек выгоду из «компонента разработки» в виде совершенно нового суппорта в паре с ротором HS2. Пока еще безымянный суппорт намного больше – выше и шире – чем суппорт Code, и выглядит так, как будто колодки вставлены снизу.

На Cube Factory Racing на новых мотоциклах TWO15 DH была установлена ​​новая версия плавающего тормозного рычага, конструкция которого немного отличалась от той, которую мы видели на велосипеде Дэнни Харта на открытии сезона в Ленцерхайде.

На стенде Cotic мы увидели запасной велосипед Frameworks от Неко Мулалли. Его стальной передний треугольник на самом деле был изготовлен в Шотландии эдинбургской компанией Five Land Bikes. Задняя часть этого велосипеда Horst-Link выполнена из карбона.

Энтони Поулсон, известный своим товарищам по команде Forbidden как «Человек-муравей», представлял Канаду в минувшие выходные. Он участвовал в гонках на самом первом велосипеде для даунхилла Forbidden Bike Co в конфигурации «кефаль». Похоже, это очень близко к производству; Более подробную информацию об этом велосипеде можно найти в нашей предыдущей публикации.

Mondraker наконец-то представила новейшую конфигурацию своей подвески ZERO, сняв носки с прототипа рамы для скоростного спуска, на которой они участвовали в гонках весь сезон. Это по-прежнему компоновка VPP, но амортизатор теперь приводится в действие маятником и коромыслом, а не нижней тягой и коромыслом. Этот мотоцикл — один из самых регулируемых мотоциклов, которые мы когда-либо видели на трассе Кубка мира, и на нем стоял довольно интересный прототип втулки от e*Thirteen, а также несколько неизданных шин Michelin DH16.

На самом деле, новая связь мало чем отличается от связи, используемой в новом легком eMTB Мондракера; NEAT с ходом 150 мм и двигателем TQ, который также был представлен на выставке.

Францию ​​представлял Лоик Губен, человек, который решил проехаться по трассе чемпионата мира на велосипеде ручной работы, созданном и изготовленном им самим. Goobz — это название его зарождающейся компании, а этот титановый велосипед для скоростного спуска — его первое творение. В раме используется четырехрычажная подвеска Horst-Link с титановым передним треугольником и стальными стойками с алюминием, обработанным на станке с ЧПУ, для коромысла и оборудования.

У Гобена также был на буксире эндуро-байк, тоже собственной конструкции. Этот полностью изготовлен из титана. Более подробная информация об этих двух мотоциклах будет позже.

Запасной велосипед Frameworks Неко Мулалли был не единственной достопримечательностью на стенде Cotic; у них также был выставлен прототип eMTB.

Здесь представлена ​​​​укороченная версия eMTB, запущенная в производство. Этот пока еще безымянный электронный велосипед будет иметь ход задних колес 150 мм, обеспечиваемый через подвесную платформу Cotic Droplink, которая, по сути, представляет собой конструкцию с искусственным рулем. Он будет работать в паре с вилкой с ходом 160 мм.